作者/陆涵之

8月12日，萝卜有网友在社交媒体上传了一张百度旗下“萝卜快跑”自动驾驶汽车的快跑事故照片。网传图片显示，旗下汽车萝卜快跑自动驾驶汽车的自动后部被撞击，轮胎也有所脱落，驾驶整体情况较为严重。被追

对此，尾百萝卜运力对第一财经记者表示，度作网上流传的萝卜萝卜运力测试车辆与社会车辆发生交通事故的照片，为8月10日萝卜运力车辆在正常测试过程中，快跑被后方车辆分心驾驶导致追尾事故，旗下汽车无人员伤亡。自动事故发生后，驾驶萝卜运力已经第一时间上报给相关部门备案、被追处置。尾百

据第一财经了解，这一事故与肇事车辆司机在驾驶时使用手机而未注意减速有关。

萝卜快跑是百度近年来在布局自动驾驶出行领域的重要布局，包括百度共享无人车、百度自动驾驶汽车打车服务等。

此外，在在2022百度世界大会上，李彦宏表示，“百度要把自动驾驶汽车的成本，降低至业界的十分之一，相当于一辆普通新能源汽车的价格。无人驾驶汽车成本的大幅下降，以至于我们可以部署上万辆这样的车在全国各地了。 未来打车用无人车，要比现在打车便宜一半。”

根据百度规划，Apollo RT6会于2023年率先在萝卜快跑上投入使用，并且计划在全国部署上万辆。

百度同时表示，旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”目前已进入10个城市，订单量已经累计超过了100万。2021年8月，萝卜快跑上线。2021年11月，百度Apollo取得商业化试点服务试点许可，萝卜快跑进行了商业化第一单。

从行业看，自动驾驶也成为未来出行领域的竞争热点。分析汽车出行行业高级分析师何奇对第一财经记者表示，2022年资本将继续向头部平台聚集，网约车布局Robotaxi成为趋势，享道、T3已经开始发力Robotaxi，接下来其他平台也会跟进。

在自动驾驶领域，随着越来越多车辆投入商用，未来的事故定责等情况也需要进一步明晰。

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