近日，手车商不收特斯拉在广州番禺公园附近的夜血小锤二手车市场门口竖立的“不收特斯拉”大幅标语，引发舆论普遍关注。亏数

近日，手车商不收特斯拉小锤二手车市场负责人温先生回应称：“特斯拉性价比并不足以支撑它的夜血价格，我个人认为还有一个很长的亏数下行空间。收特斯拉的手车商不收特斯拉同行基本上一辆车平均要亏3万到4万。”

事实上，夜血特斯拉二手车一直都不怎么保值，亏数国内这样国外也是手车商不收特斯拉如此。

据美国汽车咨询公司Edmunds的夜血数据，去年11月份，亏数二手特斯拉的手车商不收特斯拉平均价格为55,754美元，较7月份的夜血峰值67,297美元下降了17%。整个二手车市场的亏数价值在此期间下降了4%。

11月，二手特斯拉在经销商库存中的平均时间为50天，而所有二手车的库存时间为38天。

有相关二手车商直言，2022上半年还是二手车商“摇钱树”的热门新能源车型进入下半年后行情也出现大跳水。“上半年新能源车厂商频繁上调价格，二手车价也跟着往上走，那时候一辆准新的特斯拉Model 3或Model Y需要抢，上午收下午卖的情况很多，车主开了一年平价甚至高于到手价卖车也不新鲜。

可到了下半年，新能源车价也守不住了，官方降价、附赠权益升级之类的优惠活动，让之前囤了一大批准新电车的二手车商亏惨了。

将时间维度拉长，新能源车当前的保值率总体仍较燃油车偏低。

在更多二手车商眼里，三年乃至五年车龄的二手车来看，新能源车在二手车市场的认可度仍然不高，或者说的更难听一点，现在的“电动爹”只要买完开出去，就不保值，二手更是基本没人买。

“虽然我们之前有预判和一些小道消息，也做了一些针对性处理，但特斯拉这次降价还是给我们带来了不小的影响。手里的Model 3和Model Y共6台，降价后一共亏了十来万。以1月6日为间隔，国产Model 3和Model Y的二手市场售价前后相差了两万元。我这亏了十来万都算好的了，很多同行没来得及反应，亏几十万是普遍现象。”1月13日，一位专注于电动汽车的二手车商王明（化名）表示。

1月6日，特斯拉官宣调整售价，其中，国产Model 3降幅为2万-3.6万元，国产Model Y降幅为2.9万-4.8万元。王明向时代财经透露，以1月6日为间隔，国产Model 3和Model Y的二手市场售价前后相差两万元左右。

1月14日，某汽车行业资深人士邓强（化名）向时代财经表示，本次降价对汽车行业的影响是全方位的，二手车市场会受到第一波冲击，随后逐渐向新车市场蔓延。其预计，年后的新车和二手车市场会更精彩，建议消费者在此时购车要理性，以自己的预算和需求为基准，尽量不要受其他因素影响。

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